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Mardi, lors de la séance du Grand Conseil, les JVVD vont, par le biais d’une action, demander aux député-e-s de refuser la construction de nouvelles centrales nucléaires en Suisse.  En effet, le Grand Conseil se prononce en faveur de nouvelles centrales, mais refuse l’enfouissement des déchets. Une attitude irresponsable, égoïste et qui repousse aux prochaines générations un règlement – improbable – de la question des déchets.

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Lausanne, le 26 novembre 2010

Alors que des demandes de permis de construire pour de nouvelles centrales nucléaires ont été depuis peu déposées, et que débute la procédure de consultation des cantons, les Jeunes Vert-e-s vaudois-es  réitèrent leur opposition à cette énergie dangereuse et dépassée.

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Benoît, 21 ans, menuisier à l'aide sociale"

Le 4 septembre dans toute la Suisse, de nombreuses organisations de jeunes se réuniront lors d'une grande journée d'action contre la révision de la Loi sur l'assurance-chômage. Aux jeunes de payer l’addition ? Les Jeunes Vert-e-s vaudois-es disent NON à la révision de la LACI !

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La presse nous apprenait le 27 avril la publication par l’Office fédéral des routes (Ofrou) d’un palmarès peu reluisant, qui voit la Suisse en tête des pays européens quant à la part de 4x4 mis en circulation l’an dernier. En effet, 26% des véhicules immatriculés en 2009 étaient des 4x4.

Les Jeunes Vert-e-s sont bien sûr conscient-e-s que tous les 4x4 ne sont pas forcément plus polluants que d’autres types de véhicules, et qu’ils s’avèrent souvent indispensables dans certaines régions montagneuses ou pour certaines professions.

Or, le communiqué de l’Ofru indique également que les six cantons ayant vu le plus d’immatriculations de 4x4 ont été proportionnellement Zoug, Zurich, Bâle-Campagne, Berne, Genève et Schaffhouse, et dans le canton de Zoug, « leader » dans le classement de la pollution, les émissions moyennes des véhicules tout terrain atteignent 246 grammes de CO2 par kilomètre, contre 190 pour une voiture ordinaire.

C’est là que le bât blesse véritablement. En effet, ces nouveaux véhicules 4x4 ont été immatriculés avant tout dans des régions de plaine, où leur utilité  est certainement moindre qu’en montagne. De plus, plutôt que privilégier des modèles efficaces, ce sont des modèles inutilement lourds et gros consommateurs de carburant qui ont été choisi par une proportion très importante d’automobilistes.

Ces chiffres montrent clairement que les arguments déployés contre l’initiative « pour des véhicules plus respectueux des personnes » ne tiennent définitivement pas la route !

Depuis des années, on n’a cesse en effet de nous répéter que l’initiative ne sert à rien, car les mesures incitatives mises en place (système de bonus/malus financier) ainsi que la conscience écologique croissante de la population résoudraient bien mieux le problème qu’une limitation via des normes.

Or que constate-t-on ? Que d’année en année, les véhicules inutilement polluants sont plus nombreux sur nos routes, et que les mesures incitatives n’ont en aucun cas résolu le problème !

Il est temps de prendre des mesures courageuses, à l’instar de nombreux autres pays, et de prendre à bras le corps une thématique centrale dans la lutte contre les émissions polluantes en Suisse ! Rappelons en effet que les transports participent à hauteur de 35% aux émissions totales de CO2 du pays.

Interdire purement et simplement l’immatriculation de véhicules trop polluants et à haut risque lors d’accident semble de plus en plus être la seule solution. Les Jeunes Vert-e-s espèrent donc que le Conseil National, qui devra se prononcer en juin sur l’initiative « pour des véhicules plus respectueux des personnes » fera preuve de lucidité, et arrêtera de se cacher derrière des arguments que l’administration fédérale elle-même démonte avec ses communiqués.