Initiative pour des véhicules plus respectueux des personnes : Liste des véhicules concernés!

L'initiative pour des véhicules plus respectueux des personnes a abouti. Pour des raisons de transparence, tous les véhicules actuellement en vente (4923 versions) ont été évalués sur leur compatibilité avec les exigences de l'initiative. La liste des véhicules est mise en ligne à l'adresse www.menschenfreundlicher.ch/fahrzeugliste (1). Ainsi, ceux qui voudront se renseigner si leur voiture remplit les critères sociaux et environnementaux de l'initiative, pourront le faire dès aujourd'hui.

Voici une brève description des principaux résultats de notre évaluation

Les buts de l'initiative
L'initiative pour des véhicules plus respectueux des personnes exige des prescriptions de sécurité et des dispositions environnementales plus sévères que celles actuellement en vigueur. Les voitures de tourisme doivent répondre aux quatre critères suivants :

1. Sécurité : Ne pas excéder 2.2 tonnes à vide;
2. Sécurité : Pas de partie frontale excessivement dangereuse;
3. Environnement : Émission de CO2 inférieure à 250 g/km (consommation normée, correspond à 10.5 litres d'essence par 100 km et de 15 litres par 100 km en ville);
4. Environnement : Filtres à particules pour les moteurs diesel.

Deux ans après l'entrée en vigueur de l'initiative au plus tard, les véhicules à moteur qui ne répondent pas à ces critères ne peuvent plus être vendus. Il y a certaines exceptions à cette interdiction, notamment lorsque le besoin d'utiliser un tel véhicule peut être prouvé. Si un tel véhicule a été immatriculé avant l'entrée en vigueur de l'initiative, ou s'il est immatriculé à l'étranger et si une preuve du besoin ne peut pas être fournie, il sera alors soumis à une limitation de la vitesse maximale (100 km/h) après une période transitoire. Cette dernière mesure permet de réduire les nuisances grevant l'environnement. L'initiative incite ainsi à l'achat de véhicules plus respectueux des personnes. De plus, elle inclut des mesures visant à éviter les abus, notamment par l'achat ou l'immatriculation à l'étranger, ou une immatriculation en masse avant les votations. Cependant, tous les véhicules en circulation peuvent continuer de rouler sans restrictions majeures.

Pourcentage des voitures concernées
En prenant comme base la vente des voitures entre le printemps 2007 et le printemps 2008, le pourcentage des voitures concernées par l'initiative s'élève à environ 13 pour cent . Leur immatriculation dépendrait donc de la preuve du besoin. Il est à noter que la moitié des versions concernées (6 pour cent) peuvent être modifiées, ce qui permet l'achat d'un même modèle, en rajoutant par exemple un filtre à particules ou en choisissant un moteur différent. Les 7 pour cent restants se composent comme suit : 77 pour cent de voitures tout-terrain, 13 pour cent de voitures sportives (utilisées pour les courses de rue), 5 pour cent de monospaces, 3 pour cent de limousines et 2 pour cent de breaks.

Exemples
Nous voulons démontrer que l'initiative ne s'attaque pas aveuglément aux voitures tout-terrain, mais qu'elle introduit des critères objectifs. Les cinq exemples cités dans la catégorie des véhicules non concernés par l'initiative ont été choisis parce qu'ils prêtent souvent à confusion. En effet, malgré les apparences, les voitures en question répondent aux critères de l'initiative.

Tout-terrains, tracteurs, monospaces et bolides non concernés
Le Subaru Forester a été vendu 4342 fois dans l'année étudiée (07/08). Ce tout-terrain permet d'accéder à n'importe quel point de la Suisse, alors que ses émissions ne sont pas excessives et sa partie frontale n'est pas agressive. L'exemple du Lexus RX hybride montre que notre initiative peut encourager les technologies respectueuses de l'environnement, puisque le Lexus RX conventionnel ne pourra plus être immatriculé, tandis le Lexus RX hybride le pourra. En plus d'une réduction des émissions nocives, la partie frontale de la version hybride a été arrondie, ce qui améliore la protection des piétons.
Pour tirer les caravanes de grande taille, le TCS conseille l'utilisation de véhicules tracteurs avec 150 chevaux ou plus. Des véhicules tracteurs plus puissants seront toujours en vente, même si l'initiative est acceptée. La SAAB 9-5 2.3 T (Performance) à 300 chevaux en est un exemple. La Renault Espace montre de son côté que le besoin d'espace n'exclue pas que le véhicule soit plus respectueux de l'environnement et moins agressif. De ce modèle, 36 versions sur 40 pourront être mises en circulation. Il restera également possible de s'acheter une voiture de sport « non raisonnable ». Ainsi, 3 sur 6 versions de la Porsche Boxster ne seraient pas concernées par l'initiative.

Modèles sport, voitures de course et tout-terrains concernés
Il y a 151 versions différentes de la VW Golf sur le marché. L'émission de CO2 de la version la plus respectueuse de l'environnement est de 119 g/km. Par contre, les deux variantes les moins efficaces émettent plus que 250 g/km et contreviennent donc au critère environnemental de l'initiative. Au sujet de l'achat, il est à souligner que les clients aiment à choisir leur modèle, mais que la version de ce modèle ne les intéresse guère. L'initiative n'aurait donc aucun impact sur l'acheteur d'une Golf.
À l'inverse, les six Chinois, l'Anglais, le Canadien et l'Américain qui se sont livrés à une course à travers la Suisse en dépassant les 210km/h, se verraient dans une situation tout autre. Les bolides utilisés dans ces courses de rue, par exemple la Lamborghini Murciélago, émettent plus qu'un demi-kilo de CO2 par kilomètre! L'initiative mettrait certainement des limites à l'utilisation de ces engins.
Parmi les tout-terrains, un grand nombre serait concerné par l'initiative. En ce moment, ce sont le Nissan Patrol 3.0 Di et le Toyota Land Cruiser V8 4.5 D qui détiennent le record négatif. Ils contreviennent à l'ensemble des quatre critères de l'initiative, car ils émettent trop de CO2, ils n'ont pas de filtres à particules, ils sont plus lourds que 2.2 tonnes et les piétons courent un risque plus élevé à cause d'un angle à la hauteur de la cage thoracique.

Remarques
Les critères de l'initiative n'ont pas été choisis de manière arbitraire, mais visent manifestement certains inconvénients des voitures. Indépendamment des exceptions prévues par l'initiative, les personnes privées pourront toujours acheter et utiliser les véhicules dont elles ont besoin. Un grand nombre des modèles en vente sont disponibles dans une version plus respectueuse de l'environnement. Ainsi, l'adoption de l'initiative n'aura aucune influence sur le choix de véhicules espacés, puissants ou sportifs.

(1) Inexactitude: Malheureusement, auto-suisse a refusé de communiquer les chiffres exacts concernant la vente des différentes versions. Nos chiffres se basent donc sur le nombre de modèles vendus. Cette inexactitude n'a cependant qu'une influence mineure sur le chiffre exact des voitures vendues. La liste est très exacte pour tous les critères de l'initiative, sauf pour la partie frontale. L'agressivité de la partie frontale a été évaluée pour tous les modèles, mais pas pour toutes les versions. Pour l'instant, seuls la hauteur et l'angularité de la partie frontale ont été prises en compte. L'évaluation de ce critère sera améliorée sous peu, afin d'obtenir des résultats comparables aux résultats des tests NCAP pour la protection des piétons.

Aline Trede | Communiqués | 28. juillet 2008 |